紧凑级轿车中的“头牌”轩逸,还能再疯狂多久?

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自从Bluebird诞生出Sylphy也可是我轩逸你你你这一分支以来,这辆车就以皮实耐用、更更费油经济、空间大而闻名。

作为一款紧凑级家用轿车来说,有有一个多的表现正符合了大多数家庭用车需求。

一起去,在坊间,关于日产品牌也流传着“被造车耽误的沙发厂”的传言。

这从该人所有所有面也证明了日产品牌汽车的舒适性表现。

正因没人,轩逸的座椅舒适性,在同级中几乎做到了无敌的占据 。

怎么让,长期霸占国内轿车市场的前三名之位。

没人在新的时代新的车型上,全新十四代轩逸,还哪此特点呢?

高颜革新,老干部化身时尚潮男

在刚上市不久的十四代轩逸上,朋友 依然看后了日产轩逸祖传的优势所在。

在此基础上,对于越发年轻化的汽车市场,无论是外观造型还是内饰设计,轩逸都做了颠覆性的革新。

可能说,十三代轩逸时候时候时候刚开始 考虑年轻人的口感,没人,十四代轩逸全版可是我对着年轻人上的佳肴。

第十四轩逸采用了日产全新的V-motion 2.0设计语言。

前脸次要采用大型镀铬“V”字形,两侧回旋镖式前LED大灯造型大胆,夸张的前进气格栅、夸张的轮毂设计以及1.254:1的宽高比,使全新轩逸在视觉上更加犀利。

全版摒弃了过去轩逸稳重、中庸的风格。

大胆的设计风格,反而充斥着个性、张扬的年轻一面。

最恐怖的是这套外形设计,竟然还拥有0.26cd的风阻系数。

有有一个多的身姿,是否 让他想起了当年Skyline的身影?

精致内饰,凸显家用豪华

对于大多数紧凑级家用车来说,内饰受限于成本控制,往往用料都比较低级。

或许是给设计师的费用可是我多,最终,可是我紧凑级家用车的内饰设计缺少质感。

然而,

或许朋友 无法将轩逸与豪华品牌的内饰设计相提媲美,但作为第十四代轩逸的内饰设计师,我相信,费用一定是给得很足。

不浮夸的内饰风格,在第一眼然后他感到十足的亲和感。

车内大面积的皮质内饰用料,无论是视觉还是触觉,都给人留下了“高级”的印象,

作为一款日系车,人体工程学的考量,同样让轩逸车主无形中感受到设计师的实力。

在看似不扬的内饰设计中,让他发现,无论是哪此样的开车体态可能中控操作动作,你都能找到有有一个非常舒服的姿势。

“大沙发”的美誉,在十四代轩逸上得到了传承。

当然,就算没人,第十四代轩逸的内饰也无须完美。

作为一款2019年的车型,依旧采用了“手刹”和“脚刹”的机械设定,时下最流行的电子手刹依然未出现在十四代轩逸中,我我我觉得是件很尴尬的事情。

不过,就完后 否认的轿车销量排行来说,轩逸稳坐前列,这似乎也在问朋友 ,倘若皮实耐用、经济更更费油、乘坐舒适,电子刹车哪此的,或许可是我没人重要。

动力全版还会我的强项,但好开是前要有的

与前辈们一样,第十四代轩逸的动力依旧以皮实耐用、经济实惠为核心。

第三代HR16 1.6L自然吸气发动机最大马力139匹,最大扭矩169牛·米。

与你这一竞品涡轮加持相比,轩逸的动力参数看上去,还真没外观那般讨人喜欢。

正因没人,轩逸动力系统在耐用性和经济性方面广受好评,

动力我我觉得不猛,但胜在输出平顺舒适,胜在性性性心智成熟 的句子是什么的句子是什么是什么的句子的句子的技术下保养维修便宜且方便。

整套动力系统驾驶起来,既没人小排量发动机的懒惰,也没人涡轮增压发动机的神经质。

匹配的XTRONIC CVT无级变速经过重新调校,在起步阶段动力响应十分积极。

新车的底盘调校延续了以往轩逸的舒适取向,怎么让,依然没人配备后独立悬挂。

但相比上一代车型,新车增加了悬架的韧性和支撑,都前要感受到道路的回馈。

新轩逸还第一次配置了智能循迹控制系统,通过感应驾驶者在弯道内的操作,对车轮进行主动制动,令车辆不需要次要弯道,提高过弯波特率。

时候时候时候刚开始 语:对于大多数家庭用户来说,高颜倘若看着新潮,配置看着够用就好,更为看重的,是经济性、实用性、舒适性以及耐用性。作为日产全球战略车型,总爱以来轩逸全版还会追随有有一个多的用户需求,十四代轩逸的上市,在保留轩逸家族一贯优势的一起去,也带给了朋友 更多的惊喜,无论在哪此年代,轩逸全版还会向世人展现着日产品牌对美好生活的向往与追求。可是我有有一个多,一台看似普普通通的轩逸,却把你你你这一“普通”做到了极致。再想想它常年霸占销量排行榜前三的位置,似乎也成为了理所当然!

来源:盖世汽车大V说 作者:二师兄玩车 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,朋友 为本文的真实性与生立性负责,观点仅代表该人所有所有,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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